2017年9月，李尔亚太区总裁兼集团执行委员会成员蒋·孔克先生参与了在天津召开的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛。在会议间隙他接受了《中国汽车要闻》独家采访，畅谈了李尔最新的创新成果和战略成就，并且展望了未来汽车行业的发展趋势，表示将加快在中国的战略布局，进一步推进创新发展。

李尔亚太区总裁兼集团执行委员会成员蒋·孔克先生

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虽然在中国面临的挑战不断升级，竞争日趋激烈，但李尔仍将坚持既定策略，并以更快的速度实施，我们正通过本地化投资和企业收购来实现这一目标。

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事实上，李尔未来的亚太地区总部及技术中心正在紧锣密鼓地建设中。这座位于上海的亚太地区总部将包括全新的技术中心和创新工作室，预计将于一年后竣工投入使用。过去18个月以来，李尔陆续收购了Autonet和Arada，旨在优化自身汽车互联方面的安全解决方案。蒋·孔克先生还表示未来将继续关注企业间的合作和收购机会。

蒋·孔克先生认为，李尔产品开发的技术融合正在由设想变为现实，智能座椅就是座椅和电子电气两者融合的代表。除此之外，不同领域间的合作步伐也在加快。“如果能妥善利用高科技公司提供的相关汽车技术，并与基于互联网的平台提供商合作，那么企业将能在5到10年内再一次实现技术飞跃。”蒋·孔克先生表示。因此李尔与霍尼韦尔在今年法兰克福车展上签署了合作协议，未来双方将共同开发汽车网络安全软件解决方案。

他预计20年后汽车行业将与现在截然不同，甚至这种改变会来得更快。蒋·孔克先生说道：

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今年汽车行业最出乎意料的事件是，各大汽车制造商纷纷表示将加速推进新能源汽车发展计划。没人想到2017年就会有这么多制造商力推新能源汽车，大家都觉得这至少要到2019或2020年才会发生。这使得许多公司不得不加速自身的战略布局。李尔的优势是决策迅速，运作灵活，我认为这一点十分关键，因为技术发展的速度如此之快，公司若想取得成功，不仅需要适应环境，更要能够引领潮流。

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今年中国乘用车市场增长率的下跌大大超出预期，从7%至8%的增长率跌落到如今的2.5%至3%，这对一个体量达2500万机动车的市场而言影响是巨大的，也会引发诸多亟待企业解决的问题。他进一步分析道：“水涨船高”的市场形势已经过去，市场竞争会更趋白热化。这对于汽车制造商、供应商甚至政府都是重大挑战，因为后者需要针对市场环境的巨大变化颁布政策法规并进行管理。”

蒋·孔克先生希望未来政府能进一步提升政策透明度。他预计，未来十年内中国的48V轻度混合动力汽车和插电式混合动力汽车将大幅超越纯电动汽车。“那时我们终将见证汽车电池技术的突破，同时也包括里程、电池负载和高性价比业务模式的突破。

蒋·孔克先生认为，截止目前中国本土汽车制造商取得了较大成功，因为他们在正确的时间推出了正确的产品。但他同样强调，对于汽车制造商、决策者和供应商而言，现在最关键的是如何制定未来5到10年的决策，而决策得当的企业也将成为成功者。

目前，李尔正致力于开发网络安全解决方案、高级驾驶辅助系统，以及融合了座椅和电子电气技术的INTU™智能座椅，并力图将座椅的安全性能提升到新的高度。未来的18到24个月内智能座椅将会应用到部分高端车型上。

李尔将借助新落成的技术中心在中国持续推进创新发展。蒋·孔克先生预计，未来这些在中国研发的技术也会成功应用于其它市场。最后他总结道：

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在中国设立亚太地区总部及技术中心是一项明智的决策。作为新能源汽车和网络安全的供应商，李尔将在为中国市场进行设计和研发的同时，也将研发成果应用于海外市场。此外，我认为未来一些一级供应商也将会深入参与到BAT三巨头等‘中国硅谷’公司的业务之中。

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新亚太总部及技术中心开工：即将迎来百年华诞的李尔意在加速中国市场本土化

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